吴定高速公路LJ-8标自2016年8月开工建设以来 ，项目部全体参建人员精诚团结 ，勇猛进取 ，用实际行动抒写着属于我们的故事 ，抒写着“伟德BETVLCTOR人”的故事 。
面对沟壑纵横的黄土峁地貌、春季的风沙漫天、冬季的暴雨寒潮等极端天气 ，面对着交通未便、通讯不畅 ，面对着…… ，然而面对最艰巨的是西大沟大桥施工任务 。西大沟大桥桩基设计施工最深81米 ，最高墩柱81.9米 ，桥面连续上坡且连续三次跨越省道 ，在全线属难度最大、条件最差 ，是吴定高速全线控制性工程 。
自2016年9月5日首根桩基灌注到2016年12月31日最后一根桩基顺利灌注完成 ，在包管施工质量、确保宁静的前提下 ，西大沟大桥共计完成砼浇筑方量11920m? ，昼夜忙碌在施工现场的全体员工用智慧和汗水、执着和坚守抒写着属于我们自己的故事 。
西大沟大桥桩基施工前期只有一台旋挖钻 ，机械状况很不睬想 ，进度缓慢 ，劈面压力和困难 ，项目部经过考察和调研 ，在10月份顺利进场两台360旋挖钻 ，24小时不间断作业 ，桩基施工速度和质量明显提升 ，全力以赴为后续桥梁施工扫除一切障碍 。
为包管桩基顺利浇筑 ，项目部多次组织工程部、机材部会同现场施工人员制定混凝土浇筑、质料供应和质量控制计划 ，明确分工 ，责任到人 ，严格实行项目卖力人和技术主干站班制 ，轮班坚守在现场 ，随时解决可能泛起的问题 ，为桩基施工任务的顺利完成创立良好条件 。
在桩基施工后期又面临一道巨大技术难题 ，深度为81m的11#四根桩基设计为嵌岩桩 ，然而旋挖钻可施工深度已经无法满足施工需 ，面对工期紧、任务重、压力大的严峻形势 ，项目领导多次讨论和实地调研 ，作出大胆决定 ，接纳人工挖孔作业完成四根桩基的开挖施工 ，届时降生吴定项目的又一最 。
一个个不可能完成的任务、一道道难以逾越的障碍 ，恰如白于山上这一道道深不见底的沟壑、一座座阻挡视线的黄土梁 ，然而 ，我们不惧怕 ，我们不退缩 ，我们用实际行动在这里抒写着“吴定之最”的故事 ，抒写着属于我们的故事 ，同样 ，也是属于每一个“伟德BETVLCTOR人”的故事！
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