??? 2008年12月16日 ，对 “愚公家乡”——河南省济源市人民来说是一个值得大书特书的好日子。在这天 ，穿越济源市6个乡镇、全长近60公里的济源至邵原高速公路正式建成通车。
??? 济邵高速公路西接山西省计划的东蒲高速公路 ，全长59.668公里。穿越了太行、王屋二山 ，共建设桥梁44座 ，隧道4座 ，涵洞116座。它的建成 ，标记着济源市率先在全省乃至全国实现了镇镇通高速公路。愚公子女“指通豫南,达于汉阴”的千古夙愿至此成为现实。
??? 16日上午 ，河南省交通厅党组书记、厅长董永安、省公路治理局局长蒋晓明、济源市委书记段喜中、市长赵素萍等领导沿济邵高速公路现场旅行 ，配合庆祝济邵高速公路建成通车。集团公司总经理宋志锋、副总经理侯晚生、济邵项目部经理李玉幸及项目部分参建员工加入了通车仪式。
??? 集团公司承建的济邵高速公路土建工程第十二条约段全长2.919公里 ，条约造价2.33亿元。全标段主要工程量为逢石河特大桥一座 ，长度1499m ，结构形式为（11×40+66+5×120+66+8×40m）。主桥上部结构为预应力混凝土连续刚构 ，最大跨径120米 ，下部结构为矩形空心薄壁高墩 ，最高墩高107米。 逢石河特大桥作为济邵高速全线要害、控制性工程 ，被业内专家喻为 “桥梁建设百科全书”——该桥最高墩高达107米 ，连续刚构长720米 ，为河南省单肢薄壁空心墩墩高100米以上连续刚构最长的桥梁。全标段共用混凝土11.9万M3 ，钢材2.16万吨。业主计划单独申报“鲁班奖”。
??? 该工程施工难度之大、耗资之巨 ，前所未有。在三年多的建设历程中 ，我公司全体参建员工沐风雨、战严寒 ，精心组织、科学安排 ，积极加大设备、人员投入 ，强赶工程进度 ，完成了济邵公司下达的各项节点计划目标 ，于7月31日实现逢石河特大桥顺利合拢 ，为济邵高速按期建成通车涤讪了基础。
??? 为了抢赶进度 ，全标段各事情面均接纳平行、交叉作业 ，设备和人员投入很大 ，先后筹建了拌杂站3处 ，加工了空心墩模板22套、T梁模板4套 ，挂篮设备12套 ，边跨现浇段支架4套 ，投入150T龙门吊1套 ，150T架桥机1套 ，塔吊10台 ，电梯6台 ，种种机械设备327台件 ，在施工岑岭期时全项目人员高达1400多人。
??? 在施工质量控制中 ，济邵项目经理部建立健全了质量包管体系 ，强化全员质量治理意识 ，增强施工现场治理 ，始终做到“四坚持”和自检“五关”制度 ，努力打造优质、精品工程。经河南省交通基本建设质量检测监督站交工验收均抵达优良标准。
??? 在项目施工中 ，济邵项目部积极推行新工艺、新技术的应用。在高墩施工中 ，借鉴吸收了其他项目的施工经验 ，大胆探索 ，接纳了自提式翻板施工要领 ，施工人员在关闭的钢围栏内操作 ，既包管了施工宁静 ，又加速了施工进度。在刚构施工中 ，现浇段施工中接纳了配重法 ，抛弃了古板的支架法和导梁法施工限制；优化了刚构桥古板的合拢序次 ，缩短了工期 ，节约了工程本钱。济邵项目注重总结施工中的新工艺和新技术 ，项目QC小组的《提高峻孔径嵌岩桩钻孔速度》、《提高桥梁钻孔灌注桩成桩质量》两个课题在交通行业QC结果会上均获得一等奖；2007年11月份项目获得全国交通行业优秀QC质量治理小组荣誉称呼。
??? 开工以来 ，该项目部先后接受了国家环保总局、河南省交通厅、公路局、厅质检站、济源市政府等部分的多次检查 ，均获得了好评。在济邵公司组织的综合检查评比中共取得了6序次一名、4序次三名、2序次四名的结果。从2006年到2008年 ，曾4次代表济邵高速接受河南省交通厅质量、宁静大检查 ，获得了好评。为集团公司在河南建设市场树立了良好的信誉。
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集团公司宋志锋总经理和项目参建人员庆祝济邵高速建成通车
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逢石河大桥远景
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